至此，國(guó)內(nèi)三大航空公司都已經(jīng)加入了國(guó)際航空聯(lián)盟，其中中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司（Air China Limited，簡(jiǎn)稱“國(guó)航”）加入了星空聯(lián)盟，中國(guó)南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡(jiǎn)稱“南航”）加入了天合聯(lián)盟。東航在今年4月時(shí)，與天合聯(lián)盟簽訂了入盟意向書。

　　由于與東航合并，業(yè)內(nèi)猜測(cè)上海航空股份有限公司（Shanghai Airlines Co., Ltd.，簡(jiǎn)稱“上航”）有可能會(huì)退出星空聯(lián)盟（Star Alliance），跟隨東航轉(zhuǎn)投天合聯(lián)盟。

　　天合聯(lián)盟在2000年6月22日由美、法、韓、及墨西哥的航空公司宣布共同組建，目前有13加會(huì)員航空公司，與另外兩家航空聯(lián)盟（星空、寰宇）占據(jù)全球航空客運(yùn)市場(chǎng)大約七成份額。東航加盟后，將銜接融合聯(lián)盟中的九家成員公司和兩家聯(lián)營(yíng)公司航線網(wǎng)絡(luò)，乘客可以享受到聯(lián)盟內(nèi)所有航空公司的各類信息。天合聯(lián)盟每天可以提供13144次航班，飛往169個(gè)國(guó)家的約900個(gè)目的地。

　　對(duì)東航來說，加入航空聯(lián)盟可以通過代碼共享、常旅客計(jì)劃等手段，用較低的成本擴(kuò)展航線網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)力和市場(chǎng)份額，增加客源與收益。東航董事長(zhǎng)劉紹勇此前對(duì)財(cái)新記者表示，“航空業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)正從航空公司與航空公司的競(jìng)爭(zhēng)，轉(zhuǎn)向聯(lián)盟與聯(lián)盟的競(jìng)爭(zhēng)。”

　　天合聯(lián)盟也進(jìn)一步受益于在中國(guó)境內(nèi)航空網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)大。據(jù)法新社的報(bào)道，除了握緊在北大西洋接近29%的市場(chǎng)份額，東航和南航的加盟會(huì)讓天合聯(lián)盟在中國(guó)這個(gè)世界最大的市場(chǎng)得到一個(gè)穩(wěn)固的位置。