根據(jù)國際航協(xié)的統(tǒng)計(jì)，4月份國際定期航班運(yùn)輸數(shù)據(jù)顯示，全球航空客運(yùn)需求同比下滑2.4%。冰島火山灰危機(jī)是造成這一下滑的主要原因。單這一項(xiàng)因素便使全球航空運(yùn)輸客座率從3月的78.0%降至76.9%，而載貨率也從上月的57.1%降至55.3%。

　　歐洲航空運(yùn)營商受此影響最大，航空客運(yùn)量下滑了11.7%（3月上升6.2%）。火山爆發(fā)時(shí)所造成的航班取消因素占損失總額的三分之二。此前，復(fù)蘇緩慢的歐洲經(jīng)濟(jì)和貨幣危機(jī)已經(jīng)給航空公司的收益帶來沉重負(fù)擔(dān)。

　　國際航協(xié)理事長喬瓦尼·比西尼亞尼（Giovann iBisignani）說，此次火山灰危機(jī)對(duì)歐洲運(yùn)營商的影響是史無前例的。令人難堪的是，除了火山，歐洲航空業(yè)還面對(duì)罷工和日益嚴(yán)重的貨幣危機(jī)。但有跡象表明歐洲的航空運(yùn)輸需求在經(jīng)歷4月的低迷勢(shì)態(tài)后，5月將有所回升。

　　冰島火山灰阻礙了航空運(yùn)輸業(yè)從經(jīng)濟(jì)危機(jī)中的恢復(fù)進(jìn)程。3月航空客、貨運(yùn)輸量與危機(jī)前水平的差距均在1%以內(nèi)，而4月這一差距分別拉大至7%和3%。亞太航空公司的強(qiáng)力增長也由3月的12.9%放緩至3.5%。

　　4月份的國際定期貨運(yùn)需求受航班取消的影響較小，但增幅仍從3月份的28.1%下降為25.2%。

　　談及未來發(fā)展，比西尼亞尼認(rèn)為歐洲應(yīng)盡快改革其空中交通管理體系，他說：“火山灰危機(jī)給歐洲政府敲響了警鐘，我們急需建立‘單一歐洲天空’、制定公平的旅客權(quán)利法案并建立覆蓋歐洲大陸的緊密的協(xié)調(diào)機(jī)制。”